過濾淨化器(旁通) ANTI-PARTICULATE FILTER

過濾淨化器是目前國際上最商品化的柴油機微粒後處理技術，過濾材料為陶瓷蜂窩載體。

過濾淨化器除了要有較高的轉化過濾效率外，為了確保引擎的有功效率和輸出功率，還應具有較低的壓力降和排氣背壓所用材料應耐高溫，並有較長的使用壽命。

功能及特性：採用堇青石（CORDIERITE）陶瓷擠出成型，再加工而成。CORDIERITE 是一種優越耐熱材料（熔點1400℃）其熱膨脹係數接近於零，因此，可忍受急劇之溫差。而且，在高溫下（1200℃）其機械強度反而隨溫度上升而增加。

設備組成原件與配件:

a. 觸媒陶瓷濾芯

b. 防震耐熱墊片

c. 法蘭墊片

d. 陶瓷濾煙器總成

e. 濾煙器前段

f. 濾煙器後段

g. 防漏墊片

h. 固定套子

i. 排氣旁通切換閥

j. 排氣軟管

k. 排氣岐管

l. 往復氣缸

m. 濾煙器外罩固定座

n. 儀表控制箱

o. 黑煙壓力感測器

p. 空氣壓縮機

結構： 利用陶瓷多孔特性捕捉排煙中之粒狀污染物，通道一端開口另一端封閉，迫使排煙經陶瓷細胞壁過濾於陶瓷胞壁上。不透光率10%以下。

輕載時過濾柴油引擎起動瞬間及運轉中黑煙效率達90%以上發電機起動瞬間排煙不透光率超過95%，為微小顆粒，使粒狀污染物經陶瓷細濾芯一端開口一端封閉之原理胞壁來捕捉柴油引擎所排放之粒狀污染物，捕捉粒狀污染物（黑煙）效率90%以上

濾芯一端開口一端封閉之原理

觸媒優點： 結構簡單容易拆裝，觸媒配件可依需求組裝。黑煙不透光率可降至10%以下。不需加熱系統，所耗電量較小。